在(☔)张燕生看(kàn )来,内(😜)地和港澳发展的不平(🤔)衡,造(zào )成了三道“关(guā(💶)n )”的存在。
而从金融角度(📎),目前(qián )香港(🌞)的金融更(🌼)(gèng )多(duō )的是(📏)财富管理(✌)(lǐ ),为最高端(🤗)最高增值的一小部分(🎱)(fèn )人(rén )服务,从“规(🐱)(guī )划纲要”角度(dù ),希望(⚫)香港的金融今后能够(📉)转向(xiàng )更(gèng )多为实体(🚛)经济(jì )服务(👉),为科技创(🎺)新服务,为绿(🏻)色(sè )发(fā(💭) )展服务,为(wé(❄)i )普(pǔ )惠金融服务(📩)。
从现代产业体系来说(🔮),就会形成(chéng )一(yī )种相(🖖)互支撑、相互协作的(♓)局面,比如香(🎀)港的现(xià(🎃)n )代服务业必(💺)须(xū )依(yī(🙇) )托内地的制(🚀)造(zào )业基础,才能发挥(📤)其优势。
然而(ér ),粤(⤴)港澳大湾区(qū )的一个(🚚)重要使(shǐ )命,就是为了(👗)解决港澳长期发展(zhǎ(😐)n )稳(wěn )定的问(🦅)题,给(gěi )港(🚚)澳打开发展(💋)的物理空间和产业(yè(🎁) )空(kōng )间,因此,“规划(🌌)纲要”提(tí )出建立内地(🎃)与港澳深度合作示范(🥤)(fàn )区(qū )。
之所以这样(yà(🍡)ng )定位,在张燕(🥐)生看来,香(💆)港正面(miàn )临(👈)着一系列(😊)发(fā )展(zhǎn )的(✂)短板,亟待(dài )转型。
2018年10月(👈)23日,港珠澳大桥正(🐸)式(shì )开(kāi )通,这座经过(🏜)(guò )6年论证,9年建(jiàn )设完(🖖)成的跨海大桥,却因通(🈚)车率(lǜ )不(bú(🐬) )高而受到(🚰)诟病(bìng )。
此前(💃),在“十五”“十一五”的(de )规划(🆔)中,都只(zhī )是有一(🎦)段涉及(jí )港澳内容。
按(📆)照规定,凡是能够(gòu )通(🌭)(tōng )关的私家车和(hé )货(🙌)车都可以上(🏆)桥,但目前(🧝)这部分(fèn )车(🃏)辆数量并(🔐)不(bú )多(duō )。
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